日々の生活を好き勝手につづったブログ（My blog is written by inoshita.jp）
テスターが１台不良になったこともあり，良さそうなテスターを探していたところコンパクトなテスターを見つけ購入（KKmoon RM101）
これでもオートレンジで6000カウント，セールということもあったが￥1,650はお買い得
熱電対付き温度測定バージョンのRM102もあり￥2,000（セール価格）
袋が付いていたけどバッテリーは付属していないので単４を２本準備
これまでのテスターと比べてもコンパクトで持っても手に乗るし置いても場所に困らない
２．４６５Ｖ
４．０９６Ｖ
なかなか良いかも
自動車のバッテリーに取付るためケーブルを付けてケースに入れる
基板の空き部分はカットした
ケースはダイソーの一番小さいタッパー
ケースへの固定は２号機と同じように蓋を底にして厚手の両面テープで止めた
サイズが２号機の約半分なので余裕で収まりようやく完成
取付前にバッテリーの電圧を確認すると使用期間６年ながら悪くない電圧である
取付完了，動作開始
後でケーブル部分をバッテリーの留め具にケーブルタイで固定したので本体もブレないようになった
しかし様子をみて固定する方法を考えないといけないかと思う
組み込む前に試験するためブレットボードに展開
PWM出力しないようにしてバッテリーを接続し12Vと5Vの電圧を確認
PWMのON電圧（閾値）を確認するため電圧を12.0V～13.0Vまで可変したところ設定12.4でONにならず13.0VでもON/OFFを繰り返す現象が発生
大きな原因は基準電圧が安定してなかったからでLP2950の出力部をオシロで観ると赤LED点灯で右のように変動していた
出力部に47μFのケミコンを取り付け5.014Vで安定させた
またバッテリー電圧チェックのための分圧抵抗にも誤差があるので，12.0～13.0で分圧電圧を実測し誤差分をADCの結果に調整値として追加（必要なのは一部の電圧範囲なので割合ではなく単に誤差分+10した）
12.6V以上ではON，12.5VはON/OFF，12.4V以下でOFFとなることを確認
PWM出力波形をオシロで観たところ4.7kHzのONタイムが10μsで問題なし
リンギングの確認はとれてないが出力のパルスは出ているようだ
常時稼働用のスイッチも設け，最終は以下のとおりとなった
ほぼ完成したので組み込むため基板化
今回はコンパクト化に挑戦し１・２号機のほぼ半分の面積にできた（空き部分はカットする）
動作確認すると１点回路接続ミスがあり燃えるところだった・・・
修正後に再度動作確認してみたところFET，C1（220μF），L1（47μH）の発熱が大きいことが発覚
車載時充電状態となる給電約14.5VだとL1が90℃を超えてしまった
ブレッドボード上では問題なかったので接触抵抗などにより状態が異なるのだろうと思われる
流石にこれではまずいので対策する
単に熱対策の冷却では根本的解決にならないのでONタイムを調整することにしオシロでデータを取得
最終的にONタイム10μsだったのを5μsにすることで解決
出力電圧は若干下がったがリンギング波形は綺麗になったようだ
| 10μs（改善前） | 5μs（改善後） |
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実験で発熱したパーツ等を冷やすため小さな扇風機があれば良いなと思っていたところ，シーズンということもあってかダイソーで扇風機コーナーがあったので見た目使えそうなUSB扇風機を購入してみた
コンパクト扇風機は前々からダイソーで売っていたみたいで18650を電源にできるタイプもあったようだ（拙者は観たことないけど）
現在では４種類だったけど扇風機コーナーができるくらいなので驚きだ
購入した機種はメタルフレームタイプと記載されており出してみるとフレームは金属性で丈夫そうである
袋に入っているのはゴム足で土台のフレームに付けて設置を安定させる
裏には電源スイッチも付いている
早速ダイソーのUSBバッテリーで動作させてみると，なかなの風力で十分に使えそうなので安心した
ところが上の回っている羽を見てもらうと判るとおり中心が右下にずれている
このあたりが３００円製品といったところなのかな
（追加）
消費電力は電流が227mAだったので約１Ｗである